Silence S01 CONNECTED - 5,6 kWh

S01
Finanzierung mtl. 69 €
Ein Finanzierungsangebot Privatkundender Santander Consumer Bank AG, Santander-Platz 1, 41061 Mönchengladbach für S01 CONNECTED - 5,6 kWh 7 kW/10 PS, Elektro, 1 ccm, Fahrzeugpreis: 5.990,00 €. Bei Anzahlung von: 1.000,00 €, Nettodarlehnsbetrag 4.990,00 €, Monatliche Finanzierungsrate 69,00 €, Laufzeit 96, Schlussrate von 0,00 €. Gesamtbetrag der Raten 6.624,00 €, Gesamtbetrag inkl. Anzahlung 7.624,00 €, Angebot gültig bis zum 30.09.2024. Es besteht ein Widerrufsrecht nach § 495 BGB.
| 5.990 €
Stromverbr.: 3 kWh/100 km (kombiniert), Reichweite: 146 km, CO2 Emissionen: 0.0 g/km, Effizienzklasse: A

Übersicht

Kraftstoff
Elektro
Erstzulassung
-
Kilometerstand
10 km
Verfügbarkeit
sofort
Höchstgeschwindigkeit
95 km/h Automatik
Leistung
7 kW / 10 PS

Details

Rollernr.
119569
Modell
CONNECTED - 5,6 kWh
Zustand
Lagerwagen
Außenfarbe
white
Leistung
7 kW / 10 PS
Kraftstoff
Elektro
Getriebe
Automatik
Standort
Stuhr
Reichweite
146 km
Batterietyp
L
Batteriekapazität
5.6 KWh
Ladeanschluß
Schuko

Weitere Informationen

Irrtum, Änderung und Zwischenverkauf vorbehalten.

Ausstattung

Marke
Silence
Sicherheit
Elektro Antrieb
Sonstiges
Checkheft gepflegt
Modell
S01
Zustand
Lagerfahrzeug
Preis
Finanzieren
Standort
Stuhr
Kraftstoff
Elektro
Energieeffizienzklasse
A
Getriebe
Automatik
Farbe
Weiß
Zweirad
Zweirad

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Silence S01 CONNECTED - 5,6 kWh

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Silence S01 CONNECTED - 5,6 kWh

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*Werte gemäß WMTC (World harmonised Motorcycle Test Cycle ). Bei WMTC handelt es sich um ein weltweit einheitlichen Prüfzyklus nach (EU) Nr. 134/2014 für Krafträder um bei Phase 1 den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen zu ermitteln gemäß der globalen technischen Regelung Nr. 2 der UNECE, der seit 2006 alternativ zum europäischen Fahrzyklus als Zyklus für die Emissionsprüfung Typ I für Kraftradtypen der Klasse L3e eingesetzt wird. Dazu auch als Phase 2 bei der Genehmigung von Euro-4-kompatiblen Fahrzeugen der (Unter-)Klassen L3e, L4e, L5e-A und L7e-A als obligatorischer Zyklus der Emissionsprüfung Typ I dient und bei Phase 3 gemäß der geänderten globalen technischen Regelung Nr. 2 der UNECE identisch ist, speziell für Fahrzeuge mit geringer bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit angepasst wurde und als obligatorischer Zyklus der Emissionsprüfung Typ I bei der Genehmigung von Euro-5-kompatiblen Fahrzeugen der Klasse L zum Einsatz kommt.